Гравийный баласт, активно используемый на ЖД магистралях
Министерства путей сообщения, на строительстве промышленных металлических дорог применяется практически нечасто, что поясняется существенной его стоимостью и отсутствием надобности в использовании крепкого щебня ввиду малых скоростей движения. А если вас интересует щебень фракции 5 20 доставка есть на сайте everest-krd.ru.
В индивидуальных конструкциях, требующих особо очень хорошего балластного слоя, к примеру, на въездах в тушильные башни коксохимических заводов, использование гравийного балласта считается обязательным. Балластовый щебень из шлаков металлургии (доменных, мартеновских, медеплавильных), может использоваться одинаково со щебнем из натурального камня. Металлургические шлаки для производства балластного щебня должны содержать плотное кристаллическое строение и обязаны быть стойки при испытании на известковый и железистый распад.
Последнему требованию, в основном, удовлетворяют кислые шлаки. Нейтральные шлаки допускаются в большинстве случаев в случае если после трех лет нахождения в отвале они не имеют признаков распада. Содержание в шлаковом щебне щебенок стекловидной и структуры с порами не должно быть больше 5% по весу. Объемный вес щебня должен быть не менее 2 000 кг/м3. Паровозные шлаки, неподходящие для балласта, могут использоваться для устройства слоя под балластом как хороший материал изоляции, предохраняющий земляное полотно от потенциального пучинообразования. Паровозные шлаки, неподходящие для балласта, могут использоваться для устройства слоя под балластом как хороший материал изоляции, предохраняющий земляное полотно от потенциального пучинообразования.
