Двухбарабанный привод очень часто размещается по нижней ветки ленты на определенном расстоянии от концевого разгрузочного барабана, что обеспечивает прекрасные условия его работы.
Значительная часть груза, оставшаяся на ленте после разгрузки, успевает упасть по пути от концевого барабана до первого приводного. А если вы хотите заказать транспортерную ленту, обращайтесь на сайт https://fliess-band.com/moskva.
Оставшийся на ленте груз налипает на первый барабан и может несколько сделать больше его диаметр. В результате скорость ленты на этом барабане несколько возрастает и на участке между обоими приводными барабанами лента ослабляется, что не создаёт никаких трудностей в работе привода. В двухбарабанном приводе тыльная сторона ленты обхватывает второй барабан сразу же после обхода головного разгрузочного барабана. Налипание на этом барабане сильно возрастет и приводит к перенатяжению ленты.
Подобных приводов необходимо избегать. В случае использования такого привода нужно каждый барабан приводить во вращение индивидуальным двигателем или применять дифференциал, избегая Жёсткой связи между барабанами. Самую большую силу сцепления можно сделать прижимной лентой, обхватывающей приводной барабан изнутри либо снаружи ключевой ленты. Прижимная лента собой представляет безграничное кольцо, натягиваемое винтами, пружинами или грузами. Внешняя лента обхватывает приводной барабан с наружной стороны и создаёт дополнительное нажатие ключевой ленты на барабан. Внутренняя лента считается как бы постоянно двигающейся футеровкой одного барабана; на другом барабане она, также, как и внешняя, жмет ключевую ленту.
В качестве прижимной лучше всего использовать тонкую безобкладочную ленту. Такие приводы обладают большим сцеплением и могут подталкивать ленту, т. е. тащить ее набегающую ветвь при нулевом натяжении сбегающей Приводы с прижимной лентой не получили массового распространения. Изготовление прижимной ленты тяжело, так как для хорошей работы привода она обязана быть кольцевой со строго параллельными кромками. Серьезные затруднения вызывает регулировка хода прижимной ленты; при неточной установке барабанов или случайном попадании частиц груза между лентами или между лентой и барабаном она сходит в сторону.
