Состояние фильтров в значительной степени влияет на эффективность работы машины. Что может произойти, если мы не будем их менять? Когда мы должны это сделать?
Фильтры являются важными, хотя часто ими пренебрегают, компонентами любой строительной или сельскохозяйственной машины. Они позволяют приводу и гидравлике работать без сбоев.
Фильтр кабины также обеспечивает безопасность оператора, защищая его от загрязнений, присутствующих на строительной площадке или в поле. Возможность избежать проблем со здоровьем и продлить срок службы отдельных компонентов — это, безусловно, лучшие причины для обеспечения регулярной замены фильтров на машинах.
В связи с этим возникает вопрос о том, как часто это делать. Однако на этот вопрос трудно дать конкретный ответ. Все зависит от типа фильтра, а также от того, в каких условиях и насколько интенсивно он используется. Поэтому мы подготовили статью, в которой предлагаем, как распознать, что компонент требует замены, и объясняем, почему это должно быть важно для каждого владельца и пользователя строительной и сельскохозяйственной техники.
Замена фильтров на машинах. Почему это важно?
Самой важной причиной, по которой фильтры для строительной техники необходимо регулярно менять, является, конечно же, забота об их техническом состоянии. Засоренные топливные и масляные фильтры значительно снижают производительность двигателя и способствуют значительному сокращению срока его службы. В крайних случаях изношенный масляный фильтр может вызвать перебои в подаче смазочного материала в устройство и привести к заеданию.
Воздушный фильтр играет не менее важную роль. Если он засоряется, количество воздуха, поступающего в двигатель, значительно уменьшается. Это, в свою очередь, приводит к сбоям в работе агрегата и повышенному расходу топлива с соответствующим снижением мощности. В обоих случаях могут возникнуть неисправности, ремонт которых может стоить до нескольких тысяч злотых. К этому следует добавить потери, вызванные простоем машины и возможной необходимостью нанимать замену. Между тем, замена фильтра или фильтров — это расходы, обычно достигающие нескольких сотен злотых.
Хотя изношенный салонный фильтр не является причиной дорогостоящих неисправностей, он представляет прямую угрозу здоровью оператора. Поврежденный фильтр не защищает от пыли, дыма, испарений или грибковых спор, что повышает риск отравления и аллергических реакций. Если он засорится, уровень кислорода в кабине может снизиться.
Фильтры для строительной техники также отвечают за правильную работу гидравлической системы. Их задача заключается в удалении загрязнений, таких как химикаты, микроорганизмы и вода, из рабочей жидкости. Засоренный фильтр может способствовать нарушению работы силовых компонентов, а это означает снижение эффективности работы всей машины.
Фильтры в машинах. Как узнать, когда они нуждаются в замене?
Когда речь идет о том, как часто заменять фильтры для строительной техники, стоит полагаться в первую очередь на рекомендации производителей. В случае с топливными и масляными фильтрами речь обычно идет об интервалах между 20 000 и 40 000 км, хотя некоторые из них могут выдерживать вдвое больший пробег. Если машина используется интенсивно, может потребоваться более частая замена — не реже одного раза в два года.
С другой стороны, в случае с салонными фильтрами следует использовать другой критерий. Необходимо регулярно извлекать фильтр из банки и визуально оценивать его состояние. Кроме того, оператор должен следить за признаками износа. К ним, в частности, относятся снижение эффективности работы кондиционера, повышенное испарение стекол и неприятный запах в салоне. Последний симптом может указывать на то, что фильтр заражен грибками или на то, что пыльца и другие органические загрязнения оседают на фильтре.
