Бывают ситуации, когда винтообразные компрессоры воздушного типа должны работать при больших температурах внешней среды, что оставляет вопросы по влиянию на эти крайне важные машины.
Ниже приводится обзор того, что может быть в данных условиях, и также советы по обеспечению самой лучшей производительности данных компрессоров воздушного типа в условиях жаркой внешней среды. А купить воздушный компрессор можно на сайте компаний СК gk-sk.ru.
Чуткий взгляд на компрессорные агрегаты винтового воздушного нагнетателя воздуха
Перед тем как погружаться в детали, нам необходимо сначала установить базовый уровень. Хотя все компрессоры воздушного типа сжимают воздух, есть разница в том, как центробежные, маслозаполненные винтообразные, безмасляные винтообразные, поршневые и спиральные машины сжимают воздух. Поскольку данная статья посвящена ротационным винтовым воздушным компрессорам, необходимо помнить разницу между безмасляными и маслозаполненными воздушными компрессорами. Частично это можно догадаться, посмотрев на практический элемент воздушного нагнетателя воздуха, который иногда называют «компрессорным блоком».
В маслозаполненных воздушных компрессорах этот карман с крутящимися винтами заполнен маслом, и масло функционирует как уплотнение, помогая как сжатию, так же и для отвода тепла из сжатого воздуха. В безмасляных винтовых воздушных компрессорах в кармане нет масла, и он приблизительно на ~ 100 + ° F горячее, чем масляные компрессоры воздушного типа. В двоих воздушных компрессорах повышение температуры воздуха приводит к увеличению рабочей температуры воздушного нагнетателя воздуха. Как и очень много автомобилей, компрессоры воздушного типа могут поломаться при очень длительной работе при температуре больше расчетной.
Стоит еще сказать что, вокруг винтов есть оболочка, которая есть только в безмасляных воздушных компрессорах / компрессорных блоках. В данной рубашке есть охлаждающая жидкость, которая отводит побольше тепла от компрессорного блока. Единое правило для охлаждающей среды в современных компрессорных блоках состоит в том, что в воздушных компрессорах с охлаждением воздуха применяется масло или вода, если нагнетатель воздуха имеет водяное охлаждение. Некоторые компрессорные блоки с охлаждением воздуха имеют специализированную охлаждающую жидкость OEM для такой рубашки, или они просто применяют ребра, как радиатор старого типа, для рассеивания тепла. В конце концов, независимо от того, есть ли у вас безмасляный или маслозаполненный воздушный нагнетатель воздуха, убедитесь, что вы применяете специализированное масло OEM (и остальные охлаждающие жидкости, если они нужны производителем), чтобы гарантировать, что вы забираете побольше тепла из сжатого воздуха.
